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    旱碼頭托起大物流 ——赤峰全力打造國家物流樞紐承載城市

    分類:盟市新聞  2022-03-04 15:22:02  來源: 新華網-內蒙古頻道   熱度:
    觸摸歷史。赤峰曾是一座歷史悠久的商貿重地,素有“北方旱碼頭”之稱。

    赤峰—北京高鐵。

    高速公路四通八達。

    赤峰保稅物流中心。

    豐富的倉儲管理體系。


    觸摸歷史。赤峰曾是一座歷史悠久的商貿重地,素有“北方旱碼頭”之稱。

    考察地理。翻開中國地圖,赤峰地處中國“雄雞”中部,是溝通中原與塞外、華北與東北的咽喉。

    打量交通。從赤峰取道錫林郭勒盟北進蒙古國,行程約800公里;東出沈陽,行程約500公里;西南向北京,行程約400公里;東南下錦州、秦皇島港口只200多公里。

    審視機遇。赤峰作為“一帶一路”向北開放、通往俄蒙的重要節點城市,已經成功列入中國跨境電子商務綜合試驗區、跨境電商零售進口試點城市。

    當前,三省通衢的赤峰,正在傳承“京畿門戶”“北方旱碼頭”的歷史基因,全力打造商貿服務型國家物流樞紐承載城市。

    古老“碼頭”遇新機

    赤峰地處東北和華北的結合部,是兩個經濟區之間承上啟下的“扁擔”,距北京、天津、沈陽等中心城市均在400公里左右,自古就有“京畿門戶”“旱碼頭”之稱。

    赤峰是一座歷史悠久的商貿重地。舊時有句家喻戶曉的民謠說:“拉不敗的哈達,填不滿的八溝”,“拉不敗的哈達”指的就是赤峰,可見當年商品之豐盛、貿易之繁榮。

    據資料記載,早在清朝時期赤峰就是古北口外第一繁富之區,康熙年間的烏蘭哈達更以九街三市的城市規模遠近聞名,是清廷通往蒙古東部的商貿重鎮。

    緊跟改革開放和經濟社會發展的步伐,赤峰商貿物流行業飛速發展——

    從計劃經濟的“一枝獨秀”到市場經濟的“百花齊放”,市場結構發生了深刻變化;

    從“有啥買啥”到“買啥有啥”,赤峰人民的消費體驗悄然發生了改變;

    從“窗口購買”到“一鍵購遍全球”,電子商務實現了“萬物互聯”;

    從傳統陸運到鐵路、航空、公路多式聯運,逐步走出了一條具有赤峰特色的商貿物流業發展崛起之路,為全市經濟加速發展注入了強勁動力。

    2018年12月24日, 傳來一則振奮人心的消息——

    國家發改委和交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》,公布商貿服務型國家物流樞紐承載城市名單,內蒙古自治區只有兩個城市入選,赤峰市赫然在列。

    “國家物流樞紐”,擁有這個頭銜意味著什么?

    一個城市的物流背后,往往是制造、商貿、人才、金融資源的匯合。它會撬動巨大的資金流、人流,還有隨之而來的商貿、消費和稅收?梢哉f,一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位,將在鐵路、公路、港口和航空網絡中占得先機。

    赤峰成功入選,再次證明其商貿物流業在內蒙古乃至國家經濟發展中占據重要地位,標志著赤峰的商貿物流業迎來嶄新一頁。

    因勢利導造“碼頭”

    物暢其流,貨通天下,是經濟發展繁榮的標志。

    3年來,赤峰市在建設商貿服務型國家物流樞紐承載城市的道路上突飛猛進——

    全市陸?找惑w運輸體系基本形成,高速公路四通八達,已建成高等級公路里程居自治區首位;

    全市普通鐵路正在提升改造,赤峰至京沈高鐵全面開通,玉龍機場全面擴建,通用機場全面布局,已開通赤峰至北京、天津、上海、深圳、廣州等19個通航城市;

    內蒙古首家保稅物流中心坐落赤峰,赤滿歐國際班列、赤峰國際物流港——天津港海鐵聯運班列開通運行;

    赤峰作為內蒙古第一人口大市,400多萬的人口規模既奠定了消費基礎,也形成了強大的物流支撐;

    赤峰市GDP總量穩居蒙東地區首位……

    一步一個腳印、一年一個臺階。赤峰市充分發揮區域優勢,推動商貿物流事業實現長足發展,實現量的積累,商貿物流市場體系建設同步實現新提升。

    現今,赤峰現代物流業持續快速發展,社會化、專業化、標準化、信息化水平大幅提升,電商物流、保稅物流、陸港物流、冷鏈物流、金融物流等新興業態蓬勃興起,赤峰市商貿物流業已步入高質量發展的快車道。

    從“買遍全球”到“賣向世界”——

    2019年12月,國務院批復設立中國(赤峰)跨境電子商務綜合試驗區;

    2020年1月,商務部等六部委批準赤峰市成為跨境電商零售進口試點城市;

    赤峰保稅物流中心自主搭建“赤峰全球購”跨境電商平臺,居民消費實現再升級,通過便捷的通關、快速的物流、簡易的支付,享受全球眾多的商品,實現“足不出戶,購遍全球”。

    買賣好,更要配送快。

    在紅山區綠色食品產業園區,赤峰寶曼電子商務有限公司供應鏈末端惠民服務項目正在搶工建設,項目建成后,不僅能提供“集中采、集中配、就近采、就近配”的生鮮批量供應,還會通過電商平臺將農村地區分散種植、養殖和生產的產品對接專業市場,從而提升便民惠民服務水平。

    赤峰主動作為,傳統消費持續升級,新型消費較快發展。

    ——大東北酒店用品市場、中國·赤峰亞琦國際物流商貿園、新華步行街升級改造等重點項目建設穩步推進,松山萬達綜合體、維多利摩爾城、昭烏達老街等重點商貿項目開業運營,全市消費環境不斷優化。

    ——全年指導64家企業開展1021次各類主題的促消費活動,實現銷售額24億元。

    ——重點指導會展中心舉辦兩屆汽車博覽會,成交額累計實現5.03億元。

    ——做好國家級電子商務進農村綜合示范項目復核工作,引導農村牧區電子商務市場化運營。

    ——培育直播電商,開展網上年貨節、雙品網購節、消費幫扶、直播互助等活動,銷售額累計超8000萬元。

    ——強化直播電商基地建設,紅山區蒙東網紅基地已建成并投入使用,目前入駐專業機構4家,累計開展直播220余次,銷售本地產品超億元;巴林右旗直播電商基地帶動產業鏈就業創業5000余人,年銷售額1.3億元。阿旗利隆米業、紅山區食樂康、松山區國民食品、敖漢旗沙漠之花等企業通過電商年銷售額均達到億元以上,打破了多年在億元以下徘徊不前的狀況。

    商貿物流業已成為赤峰支柱產業之一,商貿物流業發展蓄勢待發,空間巨大。

    2021年1-11月,全市實現電子商務交易額366.99億元,同比增長14.8%;實現網絡零售額52.96億元,同比增長23.2%。

    依托物流興“碼頭”

    建設商貿服務型國家物流樞紐承載城市,具體要如何建設,建設怎樣的承載城市,成為今后一個時期赤峰市經濟社會發展的必答題。

    歲物豐成,踵事增華。赤峰市委書記萬超岐在市第八次黨代會工作報告中提出目標和方向:圍繞建設商貿服務型國家物流樞紐承載城市,系統布局中心城區專業市場群,建設國家物流樞紐,打造區域性商貿物流中心;積極發展對外貿易,建好國家跨境電商綜合試驗區和國家跨境電商零售進口試點城市。

    赤峰市委常委、常務副市長生效友說,赤峰市將堅定不移地將商貿物流產業發展作為調整產業結構的重要抓手、重塑城市競爭優勢的關鍵舉措。借助鄰近環渤海港口群的優勢,持續深化東北陸海新通道建設戰略,不斷擴大“錫赤朝錦”等地在政策及規劃制定、基礎設施互聯互通、港口與腹地互動、智庫合作等方面的協同效應。

    用足用好政策,踔厲奮發。下一步,赤峰市將精準把握目標任務和發展方向,力爭到2025年,通過存量整合和補齊短板,全面建成布局合理、功能完備、互聯互通、智慧共享、綠色安全的商貿服務型國家物流樞紐承載城市。

    ——推動商貿服務業實現線上線下融合發展,對外貿易水平大幅提升,全市社會消費品零售總額年均增長6.5%左右。

    ——建設1個國家級物流樞紐、4個自治區級物流樞紐,全市物流業增加值達到150億元以上,占地區生產總值的比重提高至7%左右。

    ——推動傳統商貿服務業轉型升級,全力推進新華、橋北、萬達、帝豪、永業等城市商圈建設,探索新零售業態,發展夜間經濟,豐富商業業態;大力發展專業市場,全市年成交額超過10億元的專業市場力爭達到10個;創新培育電商平臺,推動直播、短視頻制作產業成為赤峰市重要新興產業。

    ——提升外貿發展水平,完善赤峰保稅物流中心功能,力爭赤滿歐班列集裝箱堆放能力達到2400箱/年,到發班列60列以上;加快跨境電商綜合試驗區建設,力爭實現跨境電商年交易額占全市進出口總值的10%以上;推進赤峰綜合保稅區申建工作。

    ——推動現代物流業創新發展,大力發展商貿物流園區,培育壯大物流企業,力爭實現全市3A級以上物流企業達到10家。

    ——實施物流標準化建設,應用新技術、新裝備,加快倉儲智能化改造。

    ——提升冷鏈物流水平,推動冷鏈物流倉儲基地建設,不斷擴大冷鏈物流覆蓋面。

    ——建設便捷高效的物流通道,持續加大鐵路、公路、航空等基礎設施建設力度,構建綠色、高效、順暢的現代流通體系。

    ——加快完善縣鄉村三級配送體系,完善農村牧區快遞服務網絡,提高行政村快遞服務覆蓋率。

    百舸爭流勇為先,厚積薄發勤為本。

    站在歷史的新起點,赤峰市必將借建設商貿服務型國家物流樞紐承載城市的東風,圍繞京津冀、鏈接東北、覆蓋周邊,系統布局中心城區專業市場群,拉長、做強產業鏈條,全面提升行業效率效益水平,力促商貿物流業成長為我市經濟高質量發展的戰略性支柱產業,進一步增強區域經濟綜合競爭力,在新征程上譜寫商貿物流高質量發展新篇章。(魏那 肖璐 蒙慧林)

    赤峰經濟

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